Mijn nieuwe pijlerbrug ontwerp is klaar. Ik heb deze gemaakt in google sketchup waarin ik eerst een stukje doorsnede van de oosterschelde heb gemaakt. Daarna heb ik nagedacht over hoe ik mijn brug het best kon maken en hoe de boten enz. er door kunnen. Ik heb besloten om een boogbrug te maken waar dus geen openklap stuk in moet zodat het verkeer hier ook geen hinder van heeft. Ik heb daarna in sketchup het wegdek gemaakt en daarna heb ik de peilers ontworpen. Het ontwerpen van de peilers heb ik een paar keer opnieuw gedaan omdat het niet naar ieders tevredenheid was. Uiteindelijk is dit het resultaat (3d- en zijaanzicht)
Plaatjes zijn misschien een beetje klein maar als je hem groter wilt zien, vraag het dan. Ik ben een beetje slordig geweest op het begin waardoor de boog iets te hoog is. In het midden is hij nu ongeveer 75 meter (bijna anderhalve mammoettanker)hoog van het wegdek tot het wateroppervlak. De overspanning is 170 meter per peiler en dat komt op een totaal van 30 peilers in plaats van 54 in de huidige zeelandbrug die een overspanning van 95 meter per peiler heeft. Aan de peilers zelf heb ik dus extra aandacht besteedt en hier een foto van een peiler:
De boog die vlak onder het wegdek zit, is ervoor dat er gemakkelijk onderhoud aan de brug kan plaatsvinden en de "happen" uit de peilers zijn niet alleen goed voor het design maar daarbij verliest de peiler minimale draagkracht en het bespaart kosten. Alle peilers zijn 20 met breed en 8 meter lang en in dit ontwerp verschilt de hoogte van 20 tot 75 meter(wat dus niet realistisch is). Onder water wordt er gebruik gemaakt van hetzeldfe systeem als de huidige zeelandbrug, namelijk 3 cilindervormige pilaren die verbonden zitten aan de balk die je hierboven nog boven het water kan zien. Dit om het leven onder water zo min mogelijk te verstoren.
Plaatjes zijn misschien een beetje klein maar als je hem groter wilt zien, vraag het dan. Ik ben een beetje slordig geweest op het begin waardoor de boog iets te hoog is. In het midden is hij nu ongeveer 75 meter (bijna anderhalve mammoettanker)hoog van het wegdek tot het wateroppervlak. De overspanning is 170 meter per peiler en dat komt op een totaal van 30 peilers in plaats van 54 in de huidige zeelandbrug die een overspanning van 95 meter per peiler heeft. Aan de peilers zelf heb ik dus extra aandacht besteedt en hier een foto van een peiler:
De boog die vlak onder het wegdek zit, is ervoor dat er gemakkelijk onderhoud aan de brug kan plaatsvinden en de "happen" uit de peilers zijn niet alleen goed voor het design maar daarbij verliest de peiler minimale draagkracht en het bespaart kosten. Alle peilers zijn 20 met breed en 8 meter lang en in dit ontwerp verschilt de hoogte van 20 tot 75 meter(wat dus niet realistisch is). Onder water wordt er gebruik gemaakt van hetzeldfe systeem als de huidige zeelandbrug, namelijk 3 cilindervormige pilaren die verbonden zitten aan de balk die je hierboven nog boven het water kan zien. Dit om het leven onder water zo min mogelijk te verstoren.Een foto van het ontwerp van het wegdek zelf heb ik nu niet en het ontwerp dat ik een tijdje terug heb laten zien moet nog verbeterd worden want er ontbrak nog duidelijke aanduiding van vluchtstrook en fietspad.
6 opmerkingen:
zeker mooi gedaan andré! maar je zegt dat je brug 75 meter hoog is.. dat euh kan veel minder aangezien ik heb uitgezocht dat de hoogste boot die er onder door moet een mosselkotter is..:P ( en enkele zeiljachten maardie gaan nooit veel hoger zijn.) nja verder zeer netjes gedaan!
Grtz
Ja dat zei ik ook. Hij kan zeker veel kleiner maar zo is het wel duidelijk dat er een boog in de brug zit.
Das een feit.
is het 75 meter vanaf de bodem of vanaf de waterspiegel?
Vanaf de waterspiegel. Naar de bodem is het op dat punt een metertje of 100. Dat is ook niet onmogelijk maar het zou niet goed voor het budget zijn.
en niet goed voor het uitzicht:P
Een reactie posten