Beoordeling PWS Bruggenbouw 2008-2009
- Gavin driesprong
- André le Clercq
- Roy Fremouw
- Michiel Buijsse
1e indruk verslag
- Ik mis inhoudsopgave en paginanummering
- Er wordt in het begin een paar keer uit de ik-vorm verteld, terwijl dit verslag een groepsresultaat is.
- Ik vind het jammer dat de oorspronkelijke ruwe ideeën over de vorm van de brug er niet bijzitten. Aan de hand daarvan had goed de keuze toegelicht kunnen worden voor de uiteindelijke tunnelbrug.
- In de brug zit uiteindelijk een boogdeel. Wat is de achtergrond hiervan? Waarom? Welke hoogte en waarom? Is er een speciale plek gekozen voor de boog?
- Het tolplein is in de stijl van de brug. Ik mis daar de toelichting bij, want jullie hebben het mij veel leuker verteld.
- Geschiedenis bruggenbouw is te uitgebreid. Het komt ook verder niet terug in het proces. Ik mis er ook de plaatjes bij van de bruggen die genoemd worden.
- Het verslag heeft een beetje onlogische opbouw. Aan het eind zit een beschrijving van het begin van het proces, zoals Pontifex en resonantietest.
- Er is geen duidelijk afsluiting in de vorm van samenvatting, conclusie of nawoord.
- Er is geen bronvermelding
Totale indruk PWS
Mijn indruk van dit PWS-groepje is erg positief. Na een moeizaam begin, waarbij een goed onderwerp gevonden moest worden, zijn ze goed en zelfstandig aan het werk gegaan.
Resultaat
Het resultaat is degelijk. Het groepje heeft een aansprekend en realistisch onderwerp gevonden. De bouw van de brug is goed en logisch opgezet. De juiste dingen zijn uitgezocht en getest, zonder in onnodige details te verzanden. De details die wel meegenomen zijn, zijn leuk en innovatief en duidelijk nuttig. De uitwerking in de vorm van de computertekening en de bouw van de maquette zijn indrukwekkend. Het verslag daarentegen viel een beetje tegen. De opbouw is onlogisch en mist een paar standaard onderdelen. Verder mis ik her en der de beschrijving van keuzes die in het proces zijn gemaakt. Deze zijn in de blog wel duidelijk naar voren gekomen. Verder vind ik het geschiedenis deel niet interessant.
Samenwerking
Het functioneren van de groep is ronduit goed geweest. Zo zijn ze erg zelfstandig aan het werk geweest. De samenwerking was ook erg goed, omdat de verdeling van taken doordacht was. Zo was er duidelijk rekening gehouden met ieders kwaliteiten, die dan ook bij een ieder goed uit de verf kwam. Het gebruik van de blog verliep ook uitstekend. Het informatieverkeer verliep vaak zo snel, dat ik het zelf bijna niet bij kon houden. Zo werd er veel informatie uitgewisseld, processen goed beschreven en gereageerd op elkaars werk. Voor een eerste keer werken met zo’n blog heb ik nu gelijk een voorbeeld van hoe zoiets maximaal gebruikt kan worden.
Eind
Prima presentatie. Het groepje had veel te vertellen en er was weer gelet op de detail, zoals de hand-out vooraf. Niet alle sprekers waren even sterk, maar er waren ook verrassingen op dit gebied. De presentatie was gevarieerd met tekst en demonstratie. Ook werden eventuele vragen of opmerkingen die ik bij het verslag had tijdens de presentatie opgehelderd. De tijdsbewaking was iets minder, want het groepje liep 10 minuten uit.
Conclusie
Nagenoeg is alles uitstekend verlopen. Het was een leuk onderwerp, dat met zorg en oog voor detail is uitgewerkt. Het eindresultaat is prachtig. En dit alles vrijwel zelfstandig en met prima samenwerking onderling. Het enige dat tegen viel was het verslag. Hierin mis ik hele voor de handliggende dingen als inhoudsopgave, nummering, bronvermelding. Verder vond ik het stuk geschiedenis niet goed en was een sterk slot een groot gemis. Toch hebben jullie wat moois neergezet en wil ik jullie daarom een 9,0 geven.
DE Vries
maandag 30 maart 2009
zondag 1 maart 2009
Jongens ik schrijf toch maar een berichtje.
Het concept lijkt goed. Het is nog niet echt in verslagvorm (mt hst. en par.), maar ik neem aan dat jullie dat wel regelen. Het is nu echt een 'en toen....en toen' verhaal. Jullie weten dat het stukje geschiedenis (er staat wel leuke info in), voor mij niet erg interessant is (wordt daarna feitelijk niet gebruikt). Ook de beschhrijving van de beginfase is erg uitgebreid, wat van mij ingekort mag worden en in plaats daarvan wat meer beschrijving van jullie brug en het proces naar de keuzes die jullie gemaakt hebben (bv. uiterlijk tolplein, zag ik zo gauw niet terug). Dit wisten jullie al, dus dit hebben jullie allang verwerkt in het verslag. Op naar de presentatie!
De Vries
Het concept lijkt goed. Het is nog niet echt in verslagvorm (mt hst. en par.), maar ik neem aan dat jullie dat wel regelen. Het is nu echt een 'en toen....en toen' verhaal. Jullie weten dat het stukje geschiedenis (er staat wel leuke info in), voor mij niet erg interessant is (wordt daarna feitelijk niet gebruikt). Ook de beschhrijving van de beginfase is erg uitgebreid, wat van mij ingekort mag worden en in plaats daarvan wat meer beschrijving van jullie brug en het proces naar de keuzes die jullie gemaakt hebben (bv. uiterlijk tolplein, zag ik zo gauw niet terug). Dit wisten jullie al, dus dit hebben jullie allang verwerkt in het verslag. Op naar de presentatie!
De Vries
woensdag 18 februari 2009
Gewapend gips
Jaja, we hebben weer overuren gemaakt vandaag. Roy, Gavin en ik hebben ons vanmiddag bezig gehouden met het maken van een pijler van gewapend gips. Dit hebben we gedaan omdat de pijlers veels te onstevig waren en er al 2 van de 3 waren gebroken. Omdat we de mal al een aantal dagen niet meer gebruikt hadden, moesten we eerst het vet een beetje uit de mal halen. Hier heeft Gavin zich mee bezig gehouden en met een beetje schuur en vijl werk was het eruit. Nu hadden we geen zin om helemaal naar beneden te gaan naar bouw voor nieuw vet en waarschijnlijk was het daar toch al dicht dus hebben we onze goede vriendin Mieke gevraagd of ze op de 3e verdieping ook iets bruikbaars hadden om onze mal in te vetten. Ze kwam met vaseline aanzetten en Gavin ging meteen aan de slag om dit er met een kwastje in te smeren. Ondertussen hebben Roy en ik de soldeerbout alvast aangesloten en zijn gaan kijken hoe we de redelijk dikke ijzerdraden precies gingen leggen. Hierna was het nog even zoeken naar de soldeertin maar dit had Rens verstopt tussen de spullen van hun pws. Ik moet zeggen dat het solderen aardig gelukt is nadat ik al sinds de 2e klas niet meer gesoldeerd had.
Hierna zijn we weer gips gaan mengen. We hadden nog 1 pak over en daar hebben we nu weer de helft van gebruikt. Na goed roeren heb ik het weer in de mal gegoten en bleef het ijzeren frame goed op zijn plek zitten. We hebben geprobeerd om dat een beetje in het midden te doen voor goede stabiliteit natuurlijk. Op de punten waar de vorige pijlers braken hebben we nu een snijpunt van 2 ijzerdraden gedaan voor extra stevigheid. Na het gieten heeft Gavin de belletjes er weer af gehaald en nadat we alles hadden opgeruimd was het alweer bijna 4 uur en konden we eindelijk naar huis gaan.
Hier het eindresultaat en hoe het in de mal paste:
maandag 16 februari 2009
(16/02/09)
Vandaag weer een tegenslag voor ons PWS team want iemand heeft een poot van een pijler afgebroken.. dus we zullen een nieuwe moetten gieten. Wel hebben we het wegdek in de brug geplaatst en heeft Michiel de boel afgeplakt. Lisa van Iwaarden, en Anne Ruytenburg hebben alles netjes geschilderd voor ons. onze brug krijgt nu eindelijk vorm en kleur.
Ook heeft michiel een plaat van 1.25 bij 29 gehaald bij Bouw en deze prachtig Blauw (dat rijmt) geverft en de plaatsen voor de pijlers uitgetekend.
we zetten vrijdag de pijlers op zijn plaats en de brug er op.. een concept komt er waarschijnlijk toch niet meer van aangezien we De Vries nergens kunnen vinden of mailen..
Meneer als je dit leest.. ik heb het concept op de mail staan en op een usb bij me..
grtz
Ook heeft michiel een plaat van 1.25 bij 29 gehaald bij Bouw en deze prachtig Blauw (dat rijmt) geverft en de plaatsen voor de pijlers uitgetekend.
we zetten vrijdag de pijlers op zijn plaats en de brug er op.. een concept komt er waarschijnlijk toch niet meer van aangezien we De Vries nergens kunnen vinden of mailen..
Meneer als je dit leest.. ik heb het concept op de mail staan en op een usb bij me..
grtz
vrijdag 13 februari 2009
Counting Down The Dayz
(09/02/09)
We zijn nu momenteel bezig met een schaalmodel van 2 pijlers en een brugdeel te maken. We hebben al 1 pijler uit gips gegoten. En de 2e komt eind deze week. Met het wegdek zijn we hard bezig hebben de meesten van ons 3 a 4 uur aan het wegdek bezig geweest. Maar we krijgen het niet precies zoals we willen, we zijn informatie gaan zoeken over de prijzen van plexiglas.. dus Gavin en Michiel naar W. De Schrijver en jahoor ze hadden wel een mooi stukje plexiglas voor ons. (het koste maar 0,75 cent per cm2.. koopje toch?) we hebben het toch maar laten liggen en zijn op school gaan zoeken. Mieke onze trouwe PWS Begeleider op de afdeling natuurkunde hielp ons aan een mooi stuk plexiglas en Fred de Concierge heeft het netjes op maat gezaagd, ook hebben we bij meneer de smet een stukje ijzer kunnen bemachtigen dat hij voor ons in de vorm van een mal heeft gewalst! Alle personen die hier in genoemd zijn, dankjewelJ
Maar toen kwam het deel waarvoor we vreesden het buigen van het plexiglas, het begon al goed toen ons heteluchtkanon dienst weigerde na 3 seconden.. doorgebrand.. enkele minuten later deed hij het weer op miraculeuze wijze. Een heel uur lang hebben we de plaat over de mal proberen krijgen door hem met een hete plaat 2 branders en een hete luchtkanon te verwarmen en ondertussen in de mal duwen. Dit was moeilijker dan we dachten maar we geven niet op..! We zijn met 4 personen ongeveer 1,5 uur bezig geweest met het vormen van deze plaat en we moeten nog maar afwachten of het gelukt is.
(10/02/09)
Het vormen van de plaat is niet gelukt. Dus daarom kwamen Gavin en Michiel op het idee om het dan maar helemaal van staal te maken. Michiel heeft bij Metaal nog even een plaatje op de kop kunnen tikken en heeft hier de tunnelbuis van gelast. We hebben ondertussen ook de pijler uit de mal gehaald dit ging geheel vlekkeloosJ Ook hebben we in de tunnelbuis gips gestort en een tweede pijler ligt te drogen. We zitten niet dus niet stil. We hebben ook wat foto`s gemaakt van wat we nu precies aan het doen zijn.
(11/02/09)
Vandaag hebben we het gips dat we in de tunnel hebben gegoten finaal weg kunnen gooien omdat het totaal mislukt was en totaal geen meerwaarde gaf aan onze brug. We hebben dit weggegooid en onze brug weer in originele staat terug gebracht. Ook brak de pijler, toen deze 5 minuten uit de mal was.. We hebben nu alvast een nieuwe pijler gegoten. We hebben morgen allemaal veel tussenuren dus we hebben afgesproken om een wegdek van piepschuim te maken. Dit wordt best een redelijk werk hebben we het idee.. maar we mogen van Ward (PWS Botenbouw) al piepschuim gebruiken wat niet op school aanwezig was.. hopelijk kunnen we dan morgen goed opschieten want we zijn niet van plan om in de vakantie ook maar iets te doen.
(12/02/09)
Vandaag heb ik het eerste even een stuk piepschuim gezaagd want ik was toch mooi het 1e vrij. Het 4e uur hebben André, Gavin en ik het stuk piepschuim netjes op maat gemaakt. We hebben een heel uur lopen zagen, schuren, zagen, passen, schuren, schuren, schuren, passen , en weer schuren. Uiteindelijk paste het wegdek netjes in de buisJ Toen hebben we deskundig het wegdek er uit geschuurd wat zeer netjes is gelukt. Toen heeft onze Artist Roy de brug netjes zwart geverfd. Ook is hij netjes afgeplakt en zijn er lijnen op geschilderd. Morgen het wegdek in het stalen deel worden geplakt en daarna de buitenkant spuiten. Morgen gaan we ook proberen of we de pijler uit de mal kunnen halen zonder dat deze breekt. Als die niet breekt zouden we erg tevreden kunnen zijn, want dan hebben we met nog een week te gaan bijna alles klaar! De tekening (het ontwerp) is ook al een redelijk eind in orde. Dus we mogen niet klagen. Morgen kunnen we misschien beginnen met spuiten van de brug en de blauwe strepen schilderen. We hopen ook volgende week het filmpje af te hebben en dan kan Roy/Gavin (die zijn het handigst met computerdingen) er een mooi getimed filmpje van maken. We hopen op deze manier een leuke presentatie te mogen verzorgen!
(13/02/09) aka vrijdag de 13e
Vandaag vrijdag de 13e hebben we aan ons model gewerkt we hebben André en Roy even om de grondverf gestuurd en het model in de grondverf gezet. Daarna is André nog even speciaal om Extra dekkende lak gegaan en hebben we hem daar ook ingezet. De brug staat nu te drogen in 302. Het spuiten is vrij aardig gelukt vinden we zelf, maandag gaan de blauwe strepen er op en het wegdek er in en dan is er weer een groot deel van ons PWS afgesloten.
Wat hebben we nu eigenlijk af en wat is al gebeurd.
Groen = afgewerkt
Geel = bijna klaar/mee bezig
Rood= nog niet aan begonnen
Onderwerp PWS bedenken
Locatie vinden
Een ontwerp bedenken
De tekening / het ontwerp. (de tekening behoeft nog enkele kleine dingetjes en details)
Mal ontwerpen en maken voor de pijlers.
De Pijlers gieten.
Het stalen omhulsel van de brug laten walsen en lassen.
Stalen omhulsel spuiten.
Het wegdek ontwerpen + vormgeven + schuren + plaatsen in het stalen omhulsel.
Pontifex tests.
Enkele pagina`s Tekst (het zijn er 25-30 geworden)
Filmpje in Sketchup.
De presentatie.
Concept PWS.
Ik zal vast nog enkele dingen vergeten zijn maar zo krijg je toch al een beetje idee van wat we hebben gedaan en wat er nog gaat gebeuren.
Ciao,
PS. Wij leveren ons Concept PWS waarschijnlijk digitaal in omdat Sketchup niet werkt op papier.. dus we doen er wel even een snelcursus bij dan kunt u alles op uw gemak bekijken!
We zijn nu momenteel bezig met een schaalmodel van 2 pijlers en een brugdeel te maken. We hebben al 1 pijler uit gips gegoten. En de 2e komt eind deze week. Met het wegdek zijn we hard bezig hebben de meesten van ons 3 a 4 uur aan het wegdek bezig geweest. Maar we krijgen het niet precies zoals we willen, we zijn informatie gaan zoeken over de prijzen van plexiglas.. dus Gavin en Michiel naar W. De Schrijver en jahoor ze hadden wel een mooi stukje plexiglas voor ons. (het koste maar 0,75 cent per cm2.. koopje toch?) we hebben het toch maar laten liggen en zijn op school gaan zoeken. Mieke onze trouwe PWS Begeleider op de afdeling natuurkunde hielp ons aan een mooi stuk plexiglas en Fred de Concierge heeft het netjes op maat gezaagd, ook hebben we bij meneer de smet een stukje ijzer kunnen bemachtigen dat hij voor ons in de vorm van een mal heeft gewalst! Alle personen die hier in genoemd zijn, dankjewelJ
Maar toen kwam het deel waarvoor we vreesden het buigen van het plexiglas, het begon al goed toen ons heteluchtkanon dienst weigerde na 3 seconden.. doorgebrand.. enkele minuten later deed hij het weer op miraculeuze wijze. Een heel uur lang hebben we de plaat over de mal proberen krijgen door hem met een hete plaat 2 branders en een hete luchtkanon te verwarmen en ondertussen in de mal duwen. Dit was moeilijker dan we dachten maar we geven niet op..! We zijn met 4 personen ongeveer 1,5 uur bezig geweest met het vormen van deze plaat en we moeten nog maar afwachten of het gelukt is.
(10/02/09)
Het vormen van de plaat is niet gelukt. Dus daarom kwamen Gavin en Michiel op het idee om het dan maar helemaal van staal te maken. Michiel heeft bij Metaal nog even een plaatje op de kop kunnen tikken en heeft hier de tunnelbuis van gelast. We hebben ondertussen ook de pijler uit de mal gehaald dit ging geheel vlekkeloosJ Ook hebben we in de tunnelbuis gips gestort en een tweede pijler ligt te drogen. We zitten niet dus niet stil. We hebben ook wat foto`s gemaakt van wat we nu precies aan het doen zijn.
(11/02/09)
Vandaag hebben we het gips dat we in de tunnel hebben gegoten finaal weg kunnen gooien omdat het totaal mislukt was en totaal geen meerwaarde gaf aan onze brug. We hebben dit weggegooid en onze brug weer in originele staat terug gebracht. Ook brak de pijler, toen deze 5 minuten uit de mal was.. We hebben nu alvast een nieuwe pijler gegoten. We hebben morgen allemaal veel tussenuren dus we hebben afgesproken om een wegdek van piepschuim te maken. Dit wordt best een redelijk werk hebben we het idee.. maar we mogen van Ward (PWS Botenbouw) al piepschuim gebruiken wat niet op school aanwezig was.. hopelijk kunnen we dan morgen goed opschieten want we zijn niet van plan om in de vakantie ook maar iets te doen.
(12/02/09)
Vandaag heb ik het eerste even een stuk piepschuim gezaagd want ik was toch mooi het 1e vrij. Het 4e uur hebben André, Gavin en ik het stuk piepschuim netjes op maat gemaakt. We hebben een heel uur lopen zagen, schuren, zagen, passen, schuren, schuren, schuren, passen , en weer schuren. Uiteindelijk paste het wegdek netjes in de buisJ Toen hebben we deskundig het wegdek er uit geschuurd wat zeer netjes is gelukt. Toen heeft onze Artist Roy de brug netjes zwart geverfd. Ook is hij netjes afgeplakt en zijn er lijnen op geschilderd. Morgen het wegdek in het stalen deel worden geplakt en daarna de buitenkant spuiten. Morgen gaan we ook proberen of we de pijler uit de mal kunnen halen zonder dat deze breekt. Als die niet breekt zouden we erg tevreden kunnen zijn, want dan hebben we met nog een week te gaan bijna alles klaar! De tekening (het ontwerp) is ook al een redelijk eind in orde. Dus we mogen niet klagen. Morgen kunnen we misschien beginnen met spuiten van de brug en de blauwe strepen schilderen. We hopen ook volgende week het filmpje af te hebben en dan kan Roy/Gavin (die zijn het handigst met computerdingen) er een mooi getimed filmpje van maken. We hopen op deze manier een leuke presentatie te mogen verzorgen!
(13/02/09) aka vrijdag de 13e
Vandaag vrijdag de 13e hebben we aan ons model gewerkt we hebben André en Roy even om de grondverf gestuurd en het model in de grondverf gezet. Daarna is André nog even speciaal om Extra dekkende lak gegaan en hebben we hem daar ook ingezet. De brug staat nu te drogen in 302. Het spuiten is vrij aardig gelukt vinden we zelf, maandag gaan de blauwe strepen er op en het wegdek er in en dan is er weer een groot deel van ons PWS afgesloten.
Wat hebben we nu eigenlijk af en wat is al gebeurd.
Groen = afgewerkt
Geel = bijna klaar/mee bezig
Rood= nog niet aan begonnen
Onderwerp PWS bedenken
Locatie vinden
Een ontwerp bedenken
De tekening / het ontwerp. (de tekening behoeft nog enkele kleine dingetjes en details)
Mal ontwerpen en maken voor de pijlers.
De Pijlers gieten.
Het stalen omhulsel van de brug laten walsen en lassen.
Stalen omhulsel spuiten.
Het wegdek ontwerpen + vormgeven + schuren + plaatsen in het stalen omhulsel.
Pontifex tests.
Enkele pagina`s Tekst (het zijn er 25-30 geworden)
Filmpje in Sketchup.
De presentatie.
Concept PWS.
Ik zal vast nog enkele dingen vergeten zijn maar zo krijg je toch al een beetje idee van wat we hebben gedaan en wat er nog gaat gebeuren.
Ciao,
PS. Wij leveren ons Concept PWS waarschijnlijk digitaal in omdat Sketchup niet werkt op papier.. dus we doen er wel even een snelcursus bij dan kunt u alles op uw gemak bekijken!
donderdag 12 februari 2009
Meer foto's
Ik zal in dit bericht even alle foto's plakken die er tot nu toe door mij gemaakt zijn van het pws.
Hier is Gavin druk bezig met het verwijderen / voorkomen van luchtbelletjes in onze peiler, die er in zijn gekomen door ingieten van het gips. Deze moeten weg omdat luchtbellen voor een brosse pijler zorgen, die dan sneller afbreekt.
Bij deze foto is Michiel de eerste versie van het wegdek aan het maken, wat we vanplan waren om ook van gips te maken, maar gezien het feit dat het gips blijkbaar totaal niet hechtte op het metaal van onze tunnelbuis en daarnaast heel erg zwak was, zijn we op piepschuim overgestapt.
Hier zijn we in de weer met het piepschuimen wegdek.
Dit was veel beter te verwerken dan het gips en natuurlijk ook veel minder breekbaar.
De gipsen pijler.
De testopstelling met de windtunnel:
De windmeter, deze gebruikten we om de windsnelheid van de windtunnel vast te stell
en.En hier de modellen die we getest hebben in de windtunnel.
Model IV bleek het meest effiecient te zijn, doordat deze heel weinig krachten op zich had en nauwelijks trilling veroorzaakte.
Vorderingen 12/02/2009
Deze week hebben we grote stappen gemaakt richting het einde van ons pws. Helaas zijn er ook een paar dingen niet gelukt of fout gegaan. We wilden eerst een wegdek storten in de tunnelbuis maar na een dag drogen bleek dit helemaal los te zitten en heel erg breekbaar. Ook breekbaar bleek onze 2e pijler te zijn. We wilden eens proberen of de tunnelbuis erop paste en daarbij brak er een stukje van de pijler af. We hebben hierna meteen een nieuwe gestort en die laten we een paar dagen langer drogen zodat hij een beetje steviger wordt. Hier een foto van de gebroken pijler:
Hierna zijn we opzoek gegaan naar hoe we nu eens het wegdek zouden maken. We hebben uiteindelijk gekozen voor het gebruik van piepschuim en we konden nog een mooi stuk vinden wat de botenbouwers niet meer nodig hadden. Hiermee zijn we vandaag aan de slag gegaan om daar de juiste vorm van te maken en dat is vrij goed gelukt met behulp van de schuurmachine:
Nadat we de juiste vorm hadden, zijn we hem gaan verven. Eerst helemaal zwart van het wegdek en hierna zouden we de strepen doen door middel van plakband te plakken. Op dit moment is dat nog aan het drogen dus hier even een foto met plakband erop:
Abonneren op:
Posts (Atom)